華美擠塑板絕熱節(jié)能科技助力港珠澳大橋順利通車
10月24日上午9點(diǎn)，港珠澳大橋正式通車運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)55公里集橋、島、隧于一體，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，香港、珠海和澳門口岸是這項(xiàng)超級(jí)工程的重要組成部分，它將成為往來(lái)旅客和貨物的重要樞紐，降低建筑物能源消耗且降低火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)成為該項(xiàng)目的重要目標(biāo)。同時(shí)由于海島上濕度大，海島上的空調(diào)系統(tǒng)也需要保溫絕熱措施。
超級(jí)工程的背后，閃耀著中國(guó)人的創(chuàng)新。這座吸引全世界目光的“橋界珠峰”， 曾被外國(guó)專家指出“無(wú)法想象，難度太高”，是不可能實(shí)現(xiàn)的。“超級(jí)工程”背后有“超級(jí)創(chuàng)新”。港珠澳大橋建設(shè)難度極大，新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)層出不窮，僅專利就達(dá)400項(xiàng)之多，在多個(gè)領(lǐng)域填補(bǔ)了空白，造出了世界上最難、最長(zhǎng)、最深的海底公路沉管隧道。
在伶仃洋上“作畫”，在大海深處“穿針”，構(gòu)筑起世界級(jí)跨海通道。港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，其中主體工程海中橋隧長(zhǎng)35.578公里，海底隧道長(zhǎng)約6.75公里，是全球最長(zhǎng)的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道。
港珠澳大橋的建設(shè)有我們華美擠塑板，性橡塑絕熱材料、離心玻璃棉、擠塑板等產(chǎn)品被應(yīng)用于項(xiàng)目幕墻、屋面、內(nèi)隔墻及防火風(fēng)管等建筑構(gòu)件， 以及人工島上的空調(diào)機(jī)房、冷凍水管、風(fēng)管系統(tǒng)處，能夠有效減少建筑物能耗，提高建筑物室內(nèi)舒適度和防潮防凝露性能，且提升了這一超級(jí)工程的防火性能，為每日穿行于港珠澳大橋的數(shù)萬(wàn)名旅客的安全護(hù)航。除了港珠澳大橋外，如珠海歌劇院，粵澳中醫(yī)藥科技產(chǎn)業(yè)園，珠海城建檔案館等都選擇了華美絕熱節(jié)能材料。
華美節(jié)能科技集團(tuán)向這項(xiàng)浩大的工程背后無(wú)數(shù)默默奉獻(xiàn)的建設(shè)者致敬！ 華美絕熱節(jié)能材料被應(yīng)用于港珠澳大橋人工島，旅檢大廳等項(xiàng)目也成為華美人的自豪。
清晨的陽(yáng)光穿過(guò)港珠澳大橋“中國(guó)結(jié)”橋塔
另外，在距離港珠澳大橋僅有150公里開(kāi)平市，華美擠塑板節(jié)能科技集團(tuán)廣東生產(chǎn)基地即將投產(chǎn)，港珠澳大橋也將成為華美絕熱節(jié)能材料走向香港、澳門的大動(dòng)脈。
華美節(jié)能科技集團(tuán)作為綠色保溫節(jié)能科技引領(lǐng)者，憑借“超越創(chuàng)新”的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將不斷推出前沿科技成果，踐行“奉獻(xiàn)節(jié)能精品”的企業(yè)使命。
